1. Ish bosimi va nominal bosim
Ish bosimi: Dvigatelga kiritilgan gidravlik suyuqlikning haqiqiy bosimi, uning kattaligi vosita yuki bilan belgilanadi. Dvigatelning kirish bosimi va chiqish bosimi o'rtasidagi farq vosita differentsial bosimi deb ataladi. Nominal bosim: Dvigatelning sinov standartlariga muvofiq doimiy va normal ishlashi uchun zarur bo'lgan bosim.
2. Siqilish va oqim tezligi
Deplasman: gidravlik motorni bir aylanishda quvvatlantirish uchun zarur bo'lgan suyuqlik hajmi, hech qanday oqish yo'qligini hisobga olgan holda. Vm (m³/rad) Oqim tezligi: Oqishni hisobga olmagan holda nazariy oqim tezligi qMt; qochqinni hisobga olgan holda haqiqiy oqim tezligi qM.
3. Volumetrik samaradorlik va tezlik
Volume Efficiency ēMv: Haqiqiy kirish oqim tezligining nazariy kirish oqimi tezligiga nisbati.
4. Moment va mexanik samaradorlik
Dvigatel yo'qotishlari yo'qligini hisobga olsak, chiqish quvvati kirish quvvatiga teng. Haqiqiy moment T: Dvigateldagi haqiqiy mexanik yo'qotishlar natijasida kelib chiqadigan yo'qotish momenti DT, bu uni nazariy moment Tt dan kichikroq qiladi. Mexanik samaradorlik ēMm haqiqiy chiqish momentining nazariy chiqish momentiga nisbatiga teng.
5. Quvvat va umumiy samaradorlik
Dvigatelning haqiqiy kirish quvvati pqM, haqiqiy chiqish quvvati esa Tō. Dvigatelning umumiy samaradorligi ēM - haqiqiy chiqish quvvatining haqiqiy kirish quvvatiga nisbati. Shlangi dvigatellar ikki turdagi sxemalarga ega: ketma-ket sxemalar va tormozlash davrlari. Ushbu ikki turni yanada tasniflash mumkin. Seriyali sxemalarning bir turi uchta gidravlik motorni ketma-ket ulashni o'z ichiga oladi, ularning ishga tushirish, to'xtash va yo'nalishini boshqaradigan yo'nalishli valf bilan. Uch dvigatel orqali oqim tezligi taxminan teng. Ularning siljishi bir xil bo'lsa, har bir dvigatelning tezligi ham taxminan bir xil bo'ladi. Buning uchun yuqoriroq gidravlik nasos ta'minot bosimi talab qilinadi, nasos oqimi tezligi esa pastroq bo'lishi mumkin. U odatda engil{8}}yuk, yuqori{9}}ilovalarda qoʻllaniladi.
